Les changements climatiques comptent parmi les défis mondiaux les plus urgents, mettant en danger notre environnement ainsi que nos collectivités. Chez GLS , nous reconnaissons notre responsabilité face à notre impact environnemental.

Nous nous engageons à atteindre zéro émission nette1 dans l’ensemble de nos activités d’ici 2045, conformément à l’initiative Science Based Targets (SBTi). Nos objectifs fondés sur la science (Science Based Targets ou SBT) orientent nos efforts pour réduire graduellement nos émissions et faire en sorte que notre trajectoire soit alignée sur les objectifs climatiques mondiaux.

Objectifs fondés sur la science de GLS

GLS a approuvé des objectifs fondés sur la science (SBT) à la fois à court et à long terme afin de réduire de façon significative ses émissions de gaz à effet de serre (GES). Pour en savoir plus sur nos objectifs, cliquez ici .

Nos démarches vers zéro émission nette¹

Pour atteindre ces objectifs, notre stratégie environnementale repose sur une réduction progressive des émissions de carbone dans l’ensemble des pays où GLS est présente. Découvrez les mesures que nous mettons en place ici .

À propos de l'initiative Science Based Targets

L’initiative Science Based Targets (SBTi) est un organisme d’action climatique destiné aux entreprises qui élabore des normes, des outils et des lignes directrices permettant aux organisations de fixer des cibles de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) compatibles avec l’objectif d’atteindre zéro émission nette au plus tard en 2050.

À l’origine, l'initiative SBT a été créée dans le cadre d’une collaboration entre le CDP , le Pacte mondial des Nations Unies (United Nations Global Compact) , la We Mean Business Coalition , le World Resources Institute (WRI) et le World Wide Fund for Nature (WWF) .

L'initiative SBT est enregistrée comme organisme de bienfaisance en Angleterre et au pays de Galles. Elle possède également une filiale, SBTi Services Limited, qui fournit des services de validation des cibles climatiques des entreprises.

Notre stratégie environnementale

Notre stratégie environnementale présente les principales étapes de notre parcours vers l’objectif de zéro émission nette¹ d’ici 2045. Elle combine nos objectifs fondés sur la science à des ambitions opérationnelles qui soutiennent la réduction progressive des émissions de gaz à effet de serre (GES) à l’échelle du Groupe GLS.
Cette stratégie met l’accent sur les secteurs offrant le plus grand potentiel de réduction des émissions, notamment les activités de transport, la consommation d’électricité de nos installations et les déplacements professionnels.

2021

  • Année de référence établie dans le cadre des objectifs fondés sur la science (SBT) pour la réduction des émissions de CO₂e (100 % des émissions).

2030

  • Réduction de 42 % des émissions des scopes 1 et 2.
  • Réduction de 36,9 % (en gCO₂e/tonne-kilomètre) dans le scope 3 pour les véhicules utilitaires légers.
  • Réduction de 31,7 % (en gCO₂e/tonne-kilomètre) dans le scope 3 pour les camions lourds.

2045

Zéro émission nette1

  • Réduction de 90 % des émissions des scopes 1, 2 et 3.

2022

  • 80 % des sites exploités par GLS en Europe utilisent de l’électricité renouvelable.

2030

  • 50 % des véhicules seront électriques ou à faibles émissions².
  • 100 % des voitures de fonction seront électriques.
  • 100 % de l’électricité consommée sera renouvelable.

2035

  • 100 % des nouveaux véhicules seront électriques ou à faibles émissions².

Mise en œuvre de mesures supplémentaires à l’échelle nationale, telles que le chauffage renouvelable ou des opérations de manœuvre (« shunting ») électriques ou à faibles émissions.

La mise en œuvre de notre stratégie environnementale s’appuie sur des plans de décarbonation internes visant notre flotte de transport et nos bâtiments. Ces plans traduisent nos ambitions en mesures concrètes déployées à l’échelle locale. Bien que les approches de mise en œuvre diffèrent d'un pays GLS à l'autre en raison des infrastructures, de la disponibilité des technologies et des réalités des marchés locaux, tous les pays contribuent à l'atteinte des objectifs environnementaux du Groupe GLS.

Les objectifs et les ambitions ont été approuvés par le Conseil de direction. Les progrès réalisés vers l'atteinte de ces jalons font l'objet d'un suivi conformément à la section « Gouvernance et suivi ».​‌

Comment atteindrons-nous zéro émission nette¹ d’ici 2045 ?

Puisque le transport routier est au cœur des activités de GLS et représentait environ 90 % des émissions de carbone de l’entreprise en 2024, la réduction de ces émissions est au centre de nos efforts de transformation.

Dans le cadre de notre stratégie environnementale à l’échelle du groupe, nous mettons l’accent sur la conversion progressive de notre flotte de transport — principalement sous-traitée — vers des modes électriques ou à faibles émissions², comme les fourgonnettes électriques, les vélos cargo, ou encore l’utilisation de biocarburants et de biogaz. La mise en œuvre de ces véhicules varie selon les pays et les conditions de marché locales afin de maximiser l’impact dans chaque contexte. Pour accompagner cette transformation, nous investissons dans nos infrastructures : bornes de recharge, renforcement de l’alimentation électrique, systèmes de gestion de charge (load balancing) et compteurs intelligents.

Camionnettes électriques GLS

En parallèle, nous modernisons nos dépôts et centres de tri en augmentant l’utilisation d’électricité renouvelable, en installant des systèmes photovoltaïques et des bornes de recharge, et en remplaçant les systèmes de chauffage fossile par des solutions comme les pompes à chaleur électriques.

Panneaux solaires

Nous adoptons une approche holistique face à ces défis, en recherchant des solutions à la fois au sein de nos opérations et en collaboration avec nos partenaires d’affaires.

Progrès tangibles vers nos objectifs SBT pour 2030

GLS suit régulièrement les progrès réalisés vers l’atteinte de ses objectifs fondés sur la science et évalue sa performance par rapport à son année de référence 2021 (voir « Gouvernance et suivi »).

Les graphiques ci-dessous présentent nos résultats de 2024 et de 2025 par comparaison avec l’année de référence 2021 et illustrent les progrès accomplis vers l’atteinte de nos objectifs intermédiaires à l’horizon 2030 pour les émissions des scopes 1 et 2 , les véhicules utilitaires légers et les poids lourds .

Les progrès présentés ci-dessous reflètent l’incidence des mesures mises en œuvre dans nos activités de transport, nos bâtiments et notre parc de véhicules de fonction afin de soutenir notre plan de transition.

Variation en pourcentage des émissions absolues de scope 1 et 2 par rapport à l’année de base

Scope 1 & 2

Variation en pourcentage des émissions absolues de scope 1 et 2 par rapport à l’année de base

Variation en pourcentage des émissions par tonne-kilomètre pour les véhicules utilitaires légers par rapport à l’année de base

Scope 3 – Véhicules utilitaires légers

Variation en pourcentage des émissions par tonne-kilomètre pour les véhicules utilitaires légers par rapport à l’année de base

Variation en pourcentage des émissions par tonne-kilomètre pour le poids lourds par rapport à l’année de base

Scope 3 – Poids lourds

Variation en pourcentage des émissions par tonne-kilomètre pour le poids lourds par rapport à l’année de base

 

Les progrès réalisés sont évalués chaque année dans le cadre de notre stratégie environnementale et de nos processus de déclaration ESG . Les données sous-jacentes relatives aux émissions de GES ainsi que les indicateurs de suivi de nos objectifs fondés sur la science font l’objet d’une assurance limitée indépendante réalisée par un tiers.

De plus amples renseignements sont disponibles dans notre Déclaration d’assurance . Pour en savoir plus sur la façon dont nous calculons et déclarons nos émissions de gaz à effet de serre, consultez notre Méthodologie de reporting .

Informations complémentaires

Les objectifs fondés sur la science de GLS sont publiés dans le tableau de bord des objectifs de l'initiative SBT sous le nom « General Logistics Systems B.V. ».

Objectifs à court terme

General Logistics Systems B.V. s’engage à réduire de 42,0 % ses émissions absolues de GES des scopes 1 et 2 d’ici 2030, par rapport à l’année de référence 2021.*

L’entreprise s’engage également à réduire de 36,9 % (par tonne-kilomètre) les émissions de GES du scope 3 en cycle complet (well-to-wheel) provenant des véhicules utilitaires légers liés au transport et à la distribution en amont, dans le même horizon temporel.*

Enfin, General Logistics Systems B.V. s’engage à réduire de 31,7 % (par tonne-kilomètre) les émissions de GES du scope 3⁵ en cycle complet provenant des camions de transport lourd liés au transport et à la distribution en amont, toujours d’ici 2030.*

*La portée des objectifs inclut les émissions et les absorptions de gaz à effet de serre liées à l’utilisation des terres pour la production des matières premières bioénergétiques.

Objectifs à long terme

General Logistics Systems B.V. s’engage à réduire de 90 % ses émissions absolues de GES des scopes 1 et 2 d’ici 2045, par rapport à l’année de référence 2021.*

L’entreprise s’engage aussi à réduire de 90 % ses émissions absolues de GES du scope 3 sur la même période.*

*La portée des objectifs inclut les émissions et les absorptions de gaz à effet de serre liées à l’utilisation des terres pour la production des matières premières bioénergétiques.

Objectif global de zéro émission nette

General Logistics Systems B.V. s’engage à atteindre le zéro émission nette¹ de gaz à effet de serre sur l’ensemble de sa chaîne de valeur d’ici 2045.

 

Chez GLS, nous déclarons nos émissions de carbone à l’échelle du groupe conformément au Protocole des gaz à effet de serre (GHG Protocol).

Nous incluons dans notre calcul les émissions des scopes 1, 2 et 3, et nous exprimons nos émissions en équivalent carbone (CO2e), ce qui signifie que d’autres gaz à effet de serre, comme le méthane, sont également pris en compte.

Scope 1

Direct

Émissions directes provenant de sources détenues ou contrôlées par GLS, incluant la combustion de carburant et le fonctionnement des installations. Cela comprend aussi les émissions de notre flotte (principalement en Amérique du Nord).

Scope 2

Indirect

Émissions indirectes provenant de la consommation d’électricité, de chaleur, de vapeur et de climatisation achetés pour nos propres opérations.

Scope 3

Indirect

Toutes les autres émissions indirectes qui se produisent dans la chaîne de valeur de GLS, incluant celles liées à notre flotte de transport sous-traitée (en Europe et dans une partie de l’Amérique du Nord).

 

Chez GLS, nous calculons nos émissions selon un approche « du puits à la roue » ce qui signifie que nous prenons en compte l'ensembe du cycle de vie, de la production de carburant à son utilisation réelle.

Pour atteindre nos objectifs de réduction des émissions fondés sur la science, un engagement financier soutenu est essentiel. GLS consacre des dépenses d’exploitation et d’investissement à des mesures de décarbonation dans l’ensemble du Groupe. Des ressources sont mobilisées à la fois à l’échelle du Groupe et des pays afin de tenir compte des réalités des marchés locaux et des besoins de mise en œuvre.

Les besoins d’investissement sont déterminés à partir de nos feuilles de route de décarbonation et intégrés aux processus réguliers de planification des activités et des investissements, tant à l’échelle du Groupe qu’à celle des pays. Lorsque pertinent, les projets d’investissement de plus grande envergure sont évalués dans le cadre des processus établis de gouvernance et de prise de décisions d’investissement, tant au niveau local que central.

Nous reconnaissons que l’atteinte de notre objectif de zéro émission nette1 dépend non seulement de nos propres investissements, mais aussi de la transition plus large du secteur de la logistique. Celle-ci repose notamment sur la disponibilité de véhicules électriques et à faibles émissions adaptés, d’infrastructures de recharge et énergétiques adéquates, de la capacité du réseau électrique, de la maturité des technologies, de l’évolution des marchés de l’énergie ainsi que de la capacité d’investissement de nos partenaires de transport. C’est pourquoi nous travaillons en étroite collaboration avec nos partenaires de transport, les constructeurs de véhicules, les fournisseurs d’énergie et d’autres parties prenantes afin de soutenir cette transition collective.

Notre stratégie environnementale soutient la réalisation de notre stratégie CORE 2030 et est intégrée à la stratégie d’affaires globale du Groupe. Elle fournit le cadre nécessaire à la mise en œuvre de notre plan de transition à l’échelle du réseau GLS. Les priorités, objectifs et mesures environnementaux sont coordonnés au niveau du Groupe, tandis que les pays où GLS exerce ses activités sont responsables de leur mise en œuvre et de leur adaptation en fonction des conditions du marché local, des exigences réglementaires, de la disponibilité des infrastructures et des besoins opérationnels. Notre plan de transition repose sur des feuilles de route dédiées à la transformation de notre flotte de transport et de nos bâtiments, avec des objectifs déclinés à l’échelle de chaque pays.

Des directeurs de l’environnement attitrés dans chaque organisation nationale de GLS soutiennent la mise en œuvre des mesures, assurent le suivi du rendement et favorisent le partage des meilleures pratiques environnementales au sein du Groupe. Au niveau du Groupe, l’équipe Environnement et stratégie climatique coordonne la stratégie environnementale et assure le suivi des progrès réalisés par rapport à nos objectifs de réduction des émissions fondés sur la science (SBT) et à notre plan de transition.

Certains indicateurs opérationnels sont suivis sur une base trimestrielle, tandis que les progrès globaux par rapport à nos objectifs SBT sont évalués chaque année et comparés à notre année de référence 2021. Les mises à jour sur les progrès réalisés, les principaux indicateurs de performance pertinents ainsi que les risques liés au climat et à l’environnement sont régulièrement présentés aux instances de gouvernance concernées, notamment au comité ESG, au comité des risques et au conseil de direction. Les rapports transmis au comité ESG et au conseil de direction comprennent des indicateurs pertinents liés à la décarbonation, notamment la réduction des émissions de gaz à effet de serre, les progrès accomplis par rapport aux objectifs fondés sur la science et le déploiement de véhicules électriques et à faibles émissions par les partenaires de transport tiers. Le comité des risques est également informé des risques liés au climat et à l’environnement afin de favoriser la transparence et la mise en place rapide de mesures d’atténuation lorsque nécessaire.

Les progrès réalisés à l’égard de nos objectifs environnementaux, de notre feuille de route et de nos objectifs SBT sont communiqués chaque année dans le cadre de nos rapports ESG . Certains indicateurs clés de performance environnementale font l’objet d’une mission d’ assurance limitée réalisée par un tiers indépendant . De plus amples renseignements sur la portée de cette divulgation sont disponibles dans notre méthodologie de reporting .

Lorsque pertinent, des objectifs ESG peuvent également être pris en compte dans les programmes d’incitation destinés à la direction, afin d’assurer l’arrimage entre les priorités stratégiques du Groupe et ses engagements environnementaux.

Documents connexes

Lettre de validation de la SBTi

Rapport ESG

Norme environnementale

 

Rapport d'assurance 2025-26

Méthodologie de reporting 2025-26

[1] GLS B.V. s'engage à réduire ses émissions absolues de gaz à effet de serre des scopes 1, 2 et 3 de 90 % d'ici 2045, en prenant 2021 comme année de référence. Les émissions résiduelles seront neutralisées. Cela signifie que l'entreprise compense jusqu'à 10 % de ses émissions de CO2e par des investissements dans des projets d'élimination du carbone en dehors de sa chaîne de valeur, conformément à la norme zéro émission nette de l'initiative SBT . L'engagement de l'initiative Science Based Targets de GLS B.V. englobe toutes les entreprises affiliées de GLS B.V. opérant sous la marque GLS.